调查:波音737 MAX坠毁前,防失速软件反复重启

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北京时间4月3日晚间消息,路透社今日援引两位知情人士的消息称,对于埃塞俄比亚航空失事客机上的防失速软件,在机组人员最初因气流传感器的可疑数据而将其关闭后,它已经 又重新启动了多达四次。

目前尚不清楚,是是不是机组人员选取重新部署该系统。该系统能将波音737 Max的机头向下推,但一位知情人士表示,调查人员正在研究该软件在没哟 人为干预的情況下再次启用的已经 性。

波音公司的这款防失速软件名为“MCAS”,是上个月埃塞俄比亚航空公司坠机事件和去年10月份印尼狮子航空公司(Lion Air)事故调查的核心。这两起空难共造成近380人死亡。

据了解调查情況的人士称,这款防失速软件是由来自一单一传感器的错误的“迎角”数据而激活。该软件会自动将飞机的机头向下推,以外理升力损失。

知情人士称,如今调查的方向转向了MCAS最初是咋样在紧急检查程序运行池池后被飞行员禁用的,但已经 似乎在飞机坠落地面已经 再次刚开始了了工作。

调查人员正在研究,MCAS在有一种条件下是是不是还需用自动重新启动,而是是不是飞行员的干预。目前,波音公司正在对软件进行升级,一同增加额外的培训。

据预计,调查人员将在未来几天内给出初步的调查报告。